Katalog sprzętu i uzbrojenia – Logistyka
SAMOCHODY TERENOWE
POJAZDY W UŻYTKOWANIU BIEŻĄCYM
Typ UVL-6
Samochód terenowy
– w klasie 1/2-tonowej
– odpowiednik z reala: Jeep CJ-5
Lekki samochód terenowy, przyjęty do uzbrojenia 3.05.2016 dla zastąpienia samochodów UVL-1 i wypełnieniu luki pomiędzy dużymi samochodami terenowymi UVL-5, a uterenowionymi – „tyłowymi” UVL-3.
Seria samochodów UVL-6 stanowi obecnie uzupełnienie większych UVL-5 i jest stosowana głownie tam, gdzie spore rozmiary UVL-5 mogą być utrudnieniem – np. w jednostkach desantowych.
Podstawowe odmiany pojazdu:
Pojazdy dwuosiowe z napędem 4 x 4
UVL-6 – lekki samochód terenowy z nadwoziem otwartym i krytym zdejmowanym dachem z tworzywa sztucznego.
UVL-6 – z nadwoziem otwartym, uzbrojony w wkm oraz nieuzbrojony z założonym brezentowym dachem.
Pojazd dwuosiowy – 4×4
– masa własna – 1,2 t
– ładowność – 0,5 t
– prędkość max – 120 km/h
Typ UVL-5
Samochód terenowy
– w klasie 1-tonowej
– odpowiednik z reala: HMMWV
Samochód terenowy zbudowany w celu unowocześnienia i ujednolicenia parku samochodowego w SZ RB – ponieważ po poprzedniej państwowości odziedziczono w zasadzie tylko jeden szerzej reprezentowany typ samochodu terenowego czyli UVL-1, a oprócz niego znajdowała się spora mieszanka równych pojazdów zwykle jako zmilitaryzowane odmiany pojazdów cywilnych. Podczas prac nad nowym pojazdem zdano sobie sprawę, że klasa pojazdów o niewielkiej 1/4 czy 1/2-tonowej ładowności to już przeszłość i nie spełnia potrzeb coraz nowocześniejszej armii, która wymagał środków transportu o większych możliwościach.
Samochód posiada wszystkie osie napędzane i występuje w dwóch wersjach podwozia – 4×4 i 6×6. Część pojazdów posiada zabudowane nadwozia specjalne. Spore ilości tych pojazdów znajdują się w służbach logistycznych SZ RB choć są sukcesywnie, ale powoli zastępowane przez nowsze typy.
Pojazdy dwuosiowe z napędem 4 x 4
UVM-5 – wersja podstawowa
UVM-5 – wersje z nadwoziem zamkniętym i możliwością uzbrojenia
UVM-5 – wersje wyspecjalizowane
Pojazd dwuosiowy – 4×4
– masa własna – 2,3 t
– ładowność – do 1 t
– prędkość max – 115 km/h
Typ UVL-3
Samochód uterenowiony
– w klasie 1/2-tonowej
– odpowiednik z reala: M1008
Z chwilą podjęcia decyzji o wycofaniu małych samochodów terenowych w klasie 1/4 tony, zaistniała konieczność posiadania stosunkowo prostego i niedrogiego pojazdu do zabezpieczenia przewozów osób i niewielkich ilości sprzętu na tyłach i w garnizonach. Nie było w związku z tym wymogu wysokiej mobilności w terenie – opracowano więc pojazd bazujący na typowych cywilnych samochodach terenowych (uterenowionych), który został zakupiony w dużej liczbie, pełniąc role m.in. pojazdu dyspozycyjnego i dostawczego w tyłowych służbach logistycznych.
UVL-3
POJAZDY STARSZYCH TYPÓW I NIETYPOWE
Typ UVL-2
Samochód terenowy
– w klasie 3/4-tonowej
– odpowiednik z reala: Land Rover 110 i jego wersje rozwojowe
Samochód terenowy produkowany dla zastąpienia starszych ULV-1, który jednak nie wszedł do masowego użytku w Siłach Zbrojnych RB, ze względu na rozpoczęcie produkcji UVL-5. Był wytwarzany na potrzeby Żandarmerii Protektoratu, a obecnie jest wykorzystywany w Żandarnerii Rzeszy i gwardiach lennych.
Samochód posiada wszystkie osie napędzane i występuje głownie w odmianie 4×4, ale na zamówienia gwardii i przedsiębiorstw był wytwarzany też w odmianie 6×6. Niewielka liczba pojazdów UVL-2 znajduje się w niektórych komórkach organizacyjnych SZ RB.
UVL-2 – wersja podstawowa.
UVL-2 – wersje do działań specjalnych
Pojazd dwuosiowy – 4×4 lub trzyosiowy 6×6
– masa własna – 1,65-2,2 t
– ładowność – 0,7-0,8 t
– prędkość max – 120 -140 km/h
Typ UVL-1
Samochód terenowy
– w klasie 1/2-tonowej
– odpowiednik z reala: UAZ-469
Podstawowy lekki samochód terenowy, który stanowił wyposażenie SZ RB w chwili ich powstania – pełnił rolę zarówno pojazdu terenowego dla jednostek liniowych, jak i pojazdu używanego w formacjach tyłowych. Obecnie już wycofany z jednostek liniowych i zastąpiony UVL-5, natomiast w jednostkach tyłowych i służbie garnizonowej zastępowany przez UVL-3.
W związku z nietypowością pojazdu w SZ RB część wyremontowanych pojazdów została przekazana do Żandarmerii Protektoratu, jako pojazdy zabezpieczające logistykę tej formacji wojskowo-policyjnej.
Samochód posiada wszystkie osie napędzane i występuje tylko w odmianie 6×6. Część pojazdów posiada zabudowane nadwozia specjalne – cysterny paliwowe i nadwozia warsztatowe.
UVL-1 wersja podstawowa
UVL-1 – wersje uzbrojone
Pojazd dwuosiowy – 4×4
– masa własna – 1,6 t
– ładowność – 0,6 t
– prędkość max – 100 km/h