{"id":9576,"date":"2020-04-13T10:00:25","date_gmt":"2020-04-13T08:00:25","guid":{"rendered":"https:\/\/bialenia2.stempel.org.pl\/?page_id=9576"},"modified":"2020-04-13T10:01:41","modified_gmt":"2020-04-13T08:01:41","slug":"katalog-samochody-terenowe","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/bialenia2.stempel.org.pl\/?page_id=9576","title":{"rendered":"Katalog – samochody terenowe"},"content":{"rendered":"\n

Katalog sprz\u0119tu i uzbrojenia – Logistyka<\/strong><\/p>\n\n\n\n

SAMOCHODY TERENOWE<\/strong>

<\/p>\n\n\n\n

POJAZDY W U\u017bYTKOWANIU BIE\u017b\u0104CYM<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Typ UVL-6<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Samoch\u00f3d terenowy<\/strong>
– w klasie 1\/2-tonowej
– odpowiednik z reala: Jeep CJ-5<\/em> <\/p>\n\n\n\n

Lekki samoch\u00f3d terenowy, przyj\u0119ty do uzbrojenia 3.05.2016 dla zast\u0105pienia samochod\u00f3w UVL-1 i wype\u0142nieniu luki pomi\u0119dzy du\u017cymi samochodami terenowymi UVL-5, a uterenowionymi – „ty\u0142owymi” UVL-3.
<\/p>\n\n\n\n

Seria samochod\u00f3w UVL-6 stanowi obecnie uzupe\u0142nienie wi\u0119kszych UVL-5 i jest stosowana g\u0142ownie tam, gdzie spore rozmiary UVL-5 mog\u0105 by\u0107 utrudnieniem – np. w jednostkach desantowych.<\/p>\n\n\n\n

Podstawowe odmiany pojazdu:<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Pojazdy dwuosiowe z nap\u0119dem 4 x 4<\/strong><\/p>\n\n\n\n

UVL-6 – lekki samoch\u00f3d terenowy z nadwoziem otwartym i krytym zdejmowanym dachem z tworzywa sztucznego. <\/strong><\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure><\/div>\n\n\n\n

UVL-6 – z nadwoziem otwartym, uzbrojony w wkm oraz nieuzbrojony z za\u0142o\u017conym  brezentowym dachem. <\/strong><\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure><\/div>\n\n\n\n

Pojazd dwuosiowy – 4×4
– masa w\u0142asna – 1,2 t
– \u0142adowno\u015b\u0107 – 0,5 t
– pr\u0119dko\u015b\u0107 max – 120 km\/h
<\/p>\n\n\n\n

Typ UVL-5<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Samoch\u00f3d terenowy<\/strong>
– w klasie 1-tonowej
– odpowiednik z reala: HMMWV<\/em> <\/p>\n\n\n\n

Samoch\u00f3d terenowy zbudowany w celu unowocze\u015bnienia i ujednolicenia parku samochodowego w SZ RB – poniewa\u017c po poprzedniej pa\u0144stwowo\u015bci odziedziczono w zasadzie tylko jeden szerzej reprezentowany typ samochodu terenowego czyli UVL-1, a opr\u00f3cz niego znajdowa\u0142a si\u0119 spora mieszanka r\u00f3wnych pojazd\u00f3w zwykle jako zmilitaryzowane odmiany pojazd\u00f3w cywilnych. Podczas prac nad nowym pojazdem zdano sobie spraw\u0119, \u017ce klasa pojazd\u00f3w o niewielkiej 1\/4 czy 1\/2-tonowej \u0142adowno\u015bci to ju\u017c przesz\u0142o\u015b\u0107 i nie spe\u0142nia potrzeb coraz nowocze\u015bniejszej armii, kt\u00f3ra wymaga\u0142 \u015brodk\u00f3w transportu o wi\u0119kszych mo\u017cliwo\u015bciach. <\/p>\n\n\n\n

Samoch\u00f3d \nposiada wszystkie osie nap\u0119dzane i wyst\u0119puje w dw\u00f3ch wersjach podwozia –\n 4×4 i 6×6. Cz\u0119\u015b\u0107 pojazd\u00f3w posiada zabudowane nadwozia specjalne. Spore \nilo\u015bci tych pojazd\u00f3w znajduj\u0105 si\u0119 w s\u0142u\u017cbach logistycznych SZ RB cho\u0107 s\u0105\n sukcesywnie, ale powoli zast\u0119powane przez nowsze typy.<\/p>\n\n\n\n

Pojazdy dwuosiowe z nap\u0119dem 4 x 4<\/strong><\/p>\n\n\n\n

UVM-5 – wersja podstawowa<\/strong><\/p>\n\n\n\n

\"\"
Samoch\u00f3d w wersji 2-drzwiowej i skrzyni\u0105 \u0142adunkow\u0105.<\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n
\"\"
Samoch\u00f3d w wersji 4-drzwiowej, ze zredukowan\u0105 skrzyni\u0105 \u0142adunkow\u0105.<\/em> <\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n

UVM-5 – wersje z nadwoziem zamkni\u0119tym i mo\u017cliwo\u015bci\u0105 uzbrojenia<\/strong><\/p>\n\n\n\n

\"\"
UVL-5 z nadwoziem zamkni\u0119tym oraz pojazd z lekkim opancerzeniem i obrotnic\u0105<\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n
\"\"
UVL-5 uzbrojony w wkm lub granatnik automatyczny<\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n
\"\"
Lekko opancerzone odmiany ULV-5 uzbrojony w wkm (sterowany odleg\u0142o\u015bciowo) lub ukm na obrotnicy.<\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n

UVM-5 – wersje wyspecjalizowane<\/strong><\/p>\n\n\n\n

\"\"
Samobie\u017cna wyrzutnia pocisk\u00f3w powietrze-ziemia oraz samobie\u017cna wyrzutnia PPK.<\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n
\"\"
Sanitarka<\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n
\"\"
Uzbrojone pojazdy dla si\u0142 specjalnych.<\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n

Pojazd dwuosiowy – 4×4
– masa w\u0142asna – 2,3 t
– \u0142adowno\u015b\u0107 – do 1 t
– pr\u0119dko\u015b\u0107 max – 115 km\/h <\/p>\n\n\n\n

Typ UVL-3<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Samoch\u00f3d uterenowiony<\/strong>
– w klasie 1\/2-tonowej
– odpowiednik z reala: M1008<\/em>
<\/p>\n\n\n\n

Z chwil\u0105 podj\u0119cia decyzji o wycofaniu ma\u0142ych samochod\u00f3w terenowych w klasie 1\/4 tony, zaistnia\u0142a konieczno\u015b\u0107 posiadania stosunkowo prostego i niedrogiego pojazdu do zabezpieczenia przewoz\u00f3w os\u00f3b i niewielkich ilo\u015bci sprz\u0119tu na ty\u0142ach i w garnizonach. Nie by\u0142o w zwi\u0105zku z tym wymogu wysokiej mobilno\u015bci w terenie – opracowano wi\u0119c pojazd bazuj\u0105cy na typowych cywilnych samochodach terenowych (uterenowionych), kt\u00f3ry zosta\u0142 zakupiony w du\u017cej liczbie, pe\u0142ni\u0105c role m.in. pojazdu dyspozycyjnego i dostawczego w ty\u0142owych s\u0142u\u017cbach logistycznych.<\/p>\n\n\n\n

UVL-3<\/strong><\/p>\n\n\n\n

\"\"
UVL-3 – wyst\u0119puje w dw\u00f3ch podstawowych odmianach z nadwoziem zamkni\u0119tym i nadwoziem typu pick-up.<\/em> <\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n

POJAZDY STARSZYCH TYP\u00d3W I NIETYPOWE<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Typ UVL-2<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Samoch\u00f3d terenowy <\/strong>
– w klasie 3\/4-tonowej
– odpowiednik z reala: Land Rover 110 i jego wersje rozwojowe<\/em><\/p>\n\n\n\n

Samoch\u00f3d terenowy produkowany dla zast\u0105pienia starszych ULV-1, kt\u00f3ry jednak nie wszed\u0142 do masowego u\u017cytku w Si\u0142ach Zbrojnych RB, ze wzgl\u0119du na rozpocz\u0119cie produkcji UVL-5. By\u0142 wytwarzany na potrzeby \u017bandarmerii Protektoratu, a obecnie jest wykorzystywany w \u017bandarnerii Rzeszy i gwardiach lennych.<\/p>\n\n\n\n

Samoch\u00f3d posiada wszystkie osie nap\u0119dzane i wyst\u0119puje g\u0142ownie w odmianie 4×4, ale na zam\u00f3wienia gwardii i przedsi\u0119biorstw by\u0142 wytwarzany te\u017c w odmianie 6×6. Niewielka liczba pojazd\u00f3w UVL-2 znajduje si\u0119 w niekt\u00f3rych kom\u00f3rkach organizacyjnych SZ RB.<\/p>\n\n\n\n

UVL-2 – wersja podstawowa.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

\"\"
Nieuzbrojony pojazd z nadwoziem brezentowym.<\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n
\"\"
Uzbrojone wersje UVL-2<\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n

UVL-2 – wersje do dzia\u0142a\u0144 specjalnych<\/strong><\/p>\n\n\n\n

\"\"
Uzbrojone pojazdy do dzia\u0142a\u0144 specjalnych – 4×4 i 6×6.<\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n

Pojazd dwuosiowy – 4×4 lub trzyosiowy 6×6
– masa w\u0142asna – 1,65-2,2 t
– \u0142adowno\u015b\u0107 – 0,7-0,8 t
– pr\u0119dko\u015b\u0107 max – 120 -140 km\/h <\/p>\n\n\n\n

Typ UVL-1<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Samoch\u00f3d terenowy<\/strong>
– w klasie 1\/2-tonowej
– odpowiednik z reala: UAZ-469<\/em> <\/p>\n\n\n\n

Podstawowy lekki samoch\u00f3d terenowy, kt\u00f3ry stanowi\u0142 wyposa\u017cenie SZ RB w chwili ich powstania – pe\u0142ni\u0142 rol\u0119 zar\u00f3wno pojazdu terenowego dla jednostek liniowych, jak i pojazdu u\u017cywanego w formacjach ty\u0142owych. Obecnie ju\u017c wycofany z jednostek liniowych i zast\u0105piony UVL-5, natomiast w jednostkach ty\u0142owych i s\u0142u\u017cbie garnizonowej zast\u0119powany przez UVL-3. <\/p>\n\n\n\n

W zwi\u0105zku z nietypowo\u015bci\u0105 pojazdu w SZ RB cz\u0119\u015b\u0107 wyremontowanych pojazd\u00f3w zosta\u0142a przekazana do \u017bandarmerii Protektoratu, jako pojazdy zabezpieczaj\u0105ce logistyk\u0119 tej formacji wojskowo-policyjnej.<\/p>\n\n\n\n

Samoch\u00f3d posiada wszystkie osie nap\u0119dzane i wyst\u0119puje tylko w odmianie 6×6. Cz\u0119\u015b\u0107 pojazd\u00f3w posiada zabudowane nadwozia specjalne – cysterny paliwowe i nadwozia warsztatowe.<\/p>\n\n\n\n

UVL-1 wersja podstawowa<\/strong><\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure><\/div>\n\n\n\n

UVL-1 – wersje uzbrojone<\/strong><\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure><\/div>\n\n\n\n
\"\"<\/figure><\/div>\n\n\n\n

Pojazd dwuosiowy – 4×4
– masa w\u0142asna – 1,6 t
– \u0142adowno\u015b\u0107 – 0,6 t
– pr\u0119dko\u015b\u0107 max – 100 km\/h <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Katalog sprz\u0119tu i uzbrojenia – Logistyka SAMOCHODY TERENOWE POJAZDY W U\u017bYTKOWANIU BIE\u017b\u0104CYM Typ UVL-6 Samoch\u00f3d terenowy– w klasie 1\/2-tonowej– odpowiednik z reala: Jeep CJ-5 Lekki samoch\u00f3d terenowy, przyj\u0119ty do uzbrojenia 3.05.2016 dla zast\u0105pienia samochod\u00f3w UVL-1 i wype\u0142nieniu luki pomi\u0119dzy du\u017cymi Czytaj dalej Katalog – samochody terenowe<\/span>→<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"parent":0,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"footnotes":""},"uagb_featured_image_src":{"full":false,"thumbnail":false,"medium":false,"medium_large":false,"large":false,"1536x1536":false,"2048x2048":false,"featured-slider-larger":false,"featured-slider":false},"uagb_author_info":{"display_name":"Ronon","author_link":"https:\/\/bialenia2.stempel.org.pl\/?author=2"},"uagb_comment_info":0,"uagb_excerpt":"Katalog sprz\u0119tu i uzbrojenia – Logistyka SAMOCHODY TERENOWE POJAZDY W U\u017bYTKOWANIU BIE\u017b\u0104CYM Typ UVL-6 Samoch\u00f3d terenowy– w klasie 1\/2-tonowej– odpowiednik z reala: Jeep CJ-5 Lekki samoch\u00f3d terenowy, przyj\u0119ty do uzbrojenia 3.05.2016 dla zast\u0105pienia samochod\u00f3w UVL-1 i wype\u0142nieniu luki pomi\u0119dzy du\u017cymi Czytaj dalej Katalog – samochody terenowe→","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/bialenia2.stempel.org.pl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/9576"}],"collection":[{"href":"https:\/\/bialenia2.stempel.org.pl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/bialenia2.stempel.org.pl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bialenia2.stempel.org.pl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bialenia2.stempel.org.pl\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=9576"}],"version-history":[{"count":5,"href":"https:\/\/bialenia2.stempel.org.pl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/9576\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":9602,"href":"https:\/\/bialenia2.stempel.org.pl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/9576\/revisions\/9602"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/bialenia2.stempel.org.pl\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=9576"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}