{"id":3295,"date":"2019-04-23T06:28:08","date_gmt":"2019-04-23T04:28:08","guid":{"rendered":"https:\/\/bialenia2.stempel.org.pl\/?page_id=3295"},"modified":"2019-04-23T06:36:16","modified_gmt":"2019-04-23T04:36:16","slug":"katalog-samoloty-mysliwskie","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/bialenia2.stempel.org.pl\/?page_id=3295","title":{"rendered":"Katalog – Samoloty my\u015bliwskie"},"content":{"rendered":"\n

Katalog sprz\u0119tu i uzbrojenia – Samoloty<\/strong><\/p>\n\n\n\n

SAMOLOTY MY\u015aLIWSKIE I WIELOZADANIOWE<\/p>\n\n\n\n

Samolot my\u015bliwski typu F-9<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Wzorzec z reala – F-22<\/em><\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure><\/div>\n\n\n\n

Samolot my\u015bliwski produkowany przez firm\u0119 Ronon Air Tech<\/strong><\/em> (dawniej Razor Air Tech<\/strong>)<\/em>– jest to samolot my\u015bliwski wywalczania przewagi powietrznej. Historia samolotu i konstrukcja opisana jest na stronie P<\/a>RODUKCJA RAT \u2013 Samolot F-9<\/strong> <\/p>\n\n\n\n

Samolot F-9 jest dwusilnikowym \u015bredniop\u0142atem, w\u0142asno\u015bciach „stealth” z podw\u00f3jnym statecznikiem pionowym, komorami uzbrojenia oraz tr\u00f3jpodporowym podwoziem z k\u00f3\u0142kiem przednim. Uzbrojeniem sta\u0142ym samolotu jest sze\u015bciolufowe dzia\u0142ko kalibru 20mm umieszczone oraz 3 komory uzbrojenia – centralna z 6 w\u0119z\u0142ami podwiesze\u0144 i dwie boczne maj\u0105ce po jednym w\u0119\u017ale dla lekkich pocisk\u00f3w rakietowych bliskiego zasi\u0119gu. Istnieje mo\u017cliwo\u015b\u0107 zamontowania 4 w\u0119z\u0142\u00f3w podskrzyd\u0142owych – jednak przy utracie w\u0142asno\u015bci „stealth”.<\/p>\n\n\n\n

Eksploatowany obecnie tylko w odmianie jednomiejscowej – F-9A<\/strong>
<\/p>\n\n\n\n

Ilo\u015b\u0107 samolot\u00f3w w u\u017cytku Si\u0142 Powietrznych RB  – 32<\/strong><\/p>\n\n\n\n

\"\"
Samolot F-9A<\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n

Dane taktyczno-techniczne:<\/p>\n\n\n\n

Rozpi\u0119to\u015b\u0107 – 13,56 m
D\u0142ugo\u015b\u0107 – 18,92 m
Wysoko\u015b\u0107 – 5,08 m
Masa w\u0142asna – 19700 kg
Masa startowa max. – 38000 kg
Pr\u0119dko\u015b\u0107 maksymalna – 2400 km\/h (Ma 2,25)
Pr\u0119dko\u015b\u0107 przelotowa – 1960 km\/h (Ma 1,82)
Pu\u0142ap praktyczny – 20000 m
Zasi\u0119g – 3250 km (maksymalny do przebazowania)
Zasi\u0119g bojowy – 2960 (z dwoma zbiornikami dodatkowymi)
Bojowy promie\u0144 dzia\u0142ania – 760 km (konfiguracja „g\u0142adka”)<\/p>\n\n\n\n

Uzbrojenie:
– dzia\u0142ko nap\u0119dowe 6-lufowe kal. 20 mm
– 6 kierowanych pocisk\u00f3w rakietowych „powietrze-powietrze” \u015bredniego zasi\u0119gu (zamiennie – bomby)
– 2 kierowane pociski rakietowe „powietrze-powietrze” bliskiego zasi\u0119gu <\/p>\n\n\n\n

Pok\u0142adowy wielozadaniowy samolot my\u015bliwski typu FA-5<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Wzorzec z reala – F-18<\/em><\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Pok\u0142adowy, wielozadaniowy samolot my\u015bliwski produkowany przez firm\u0119 Ronon Air Tech<\/strong><\/em> (dawniej Razor Air Tech<\/strong>). Jest to podstawowy typ samolotu wielozadaniowego u\u017cywany na lotniskowcu ORB „Republika Biale\u0144ska”.<\/em><\/p>\n\n\n\n

Samolot FA-5 jest dwusilnikowym \u015bredniop\u0142atem, z podw\u00f3jnym usterzeniem pionowym oraz tr\u00f3jpodporowym podwoziem z k\u00f3\u0142kiem przednim. Posiada hak do hamowania samolotu systemem lin na pok\u0142adzie, wzmocnione przednie podwozie z zaczepem do katapulty oraz skrzyd\u0142a sk\u0142adane do hangarowania. Uzbrojeniem sta\u0142ym samolotu jest sze\u015bciolufowe dzia\u0142ko 6-lufowe kalibru 20 mm umieszczone centralnie w przedniej cz\u0119\u015bci kad\u0142uba kad\u0142uba oraz 9 w\u0119z\u0142\u00f3w uzbrojenia – trzy podkad\u0142ubowe, po dwa podskrzyd\u0142owe i po jednym na ko\u0144cu ka\u017cdego skrzyd\u0142a. <\/p>\n\n\n\n

Eksploatowany obecnie tylko w odmianie jednomiejscowej – FA-5<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Ilo\u015b\u0107 samolot\u00f3w w u\u017cytku lotnictwa morskiego MW RB\u00a0 – 72<\/strong><\/p>\n\n\n\n

\"\"
FA-5<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Dane taktyczno-techniczne:<\/p>\n\n\n\n

Rozpi\u0119to\u015b\u0107 – 12,3 m (9,94 m – do hangarowania)
D\u0142ugo\u015b\u0107 – 17,1 m
Wysoko\u015b\u0107 – 4,7 m
Masa w\u0142asna – 14500 kg
Masa startowa max. – 23540 kg
Pr\u0119dko\u015b\u0107 maksymalna – 1915 km\/h (Ma 1,8)
Pr\u0119dko\u015b\u0107 przelotowa – 1060 km\/h
Pu\u0142ap praktyczny – 15000 m
Zasi\u0119g – 3350 km (maksymalny do przebazowania)
Zasi\u0119g bojowy – 2020 (ze zbiornikiem dodatkowym)<\/p>\n\n\n\n

Uzbrojenie:
– dzia\u0142ko nap\u0119dowe 6-lufowe kal. 20 mm
– 6200 kg uzbrojenia podwieszanego <\/p>\n\n\n\n

Wielozadaniowy samolot my\u015bliwski typu F-2<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Wzorzec z reala – F-16<\/em><\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure><\/div>\n\n\n\n

Wielozadaniowy samolot my\u015bliwski produkowany przez firm\u0119 Razor Air Tech<\/strong><\/em> – jest to podstawowy typ samolotu bojowego w Si\u0142ach Powietrznych RB, u\u017cywany zar\u00f3wno do zada\u0144 wywalczania przewagi powietrznej, obrony powietrznej oraz atak\u00f3w na cele naziemne. Historia samolotu opisana jest na stronie: PRODUKCJA RAT \u2013 Samolot F-2<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Samolot\n F-2 jest jednosilnikowym \u015bredniop\u0142atem, z pojedynczym statecznikiem \npionowym oraz tr\u00f3jpodporowym podwoziem z k\u00f3\u0142kiem przednim. Uzbrojeniem \nsta\u0142ym samolotu jest sze\u015bciolufowe dzia\u0142ko kalibru 20mm umieszczone z \nlewej strony kad\u0142uba u nasady skrzyd\u0142a oraz 9 w\u0119z\u0142\u00f3w uzbrojenia – jeden \npodkad\u0142ubowy, po trzy podskrzyd\u0142owe i po jednym na ko\u0144cu ka\u017cdego \nskrzyd\u0142a.<\/p>\n\n\n\n

Ilo\u015b\u0107 samolot\u00f3w w u\u017cytku Si\u0142 Powietrznych RB:<\/strong>
– F-2A – 28<\/strong>
– F-2B – 8<\/strong>
– F-2C – 126<\/strong>
– F-2D – 36<\/strong><\/p>\n\n\n\n

<\/p>\n\n\n\n

\"\"
F-2C z uzbrojeniem do zwalczania cel\u00f3w powietrznych.<\/em> <\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n

<\/p>\n\n\n\n

\"\"
F-2C uzbrojony w bomby kierowane.<\/em> <\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n

U\u017cytkowane odmiany:<\/strong><\/p>\n\n\n\n

1. F-2A<\/strong>
Starsza\n jednomiejscowa odmiana samolotu F-2, kt\u00f3ra posiada nieco ubo\u017csz\u0105 \nawionik\u0119 i mniejsze mo\u017cliwo\u015bci przeprowadzania atak\u00f3w na cele naziemne \noraz mniejszy ud\u017awig uzbrojenia (5450kg) – s\u0142abszy od nowszych wersji \nsamolotu silnik  ma ci\u0105g 67,1 KN bez dopalania i 111,2 KN z \ndopalaniem. Samolot obecnie u\u017cywany w eskadrach obrony powietrznej.<\/p>\n\n\n\n

2. F-2B<\/strong>
Dwumiejscowa\n odmiana szkolno-bojowa samolotu powsta\u0142a na bazie F-2A – samolot poza \nnieco zmniejszonym zapasem paliwa ma podobne mo\u017cliwo\u015bci bojowe do \njednomiejscowych F-2A – i w razie potrzeby mo\u017ce by\u0107 u\u017cywany w walce \npodobnie jak odmiany jednomiejscowe. Samolot u\u017cywany w eskadrach obrony \npowietrznej wyposa\u017conych w F-2A.<\/p>\n\n\n\n

3. F-2C<\/strong>
Nowsza\n jednomiejscowa odmiana samolotu F-2 – przy bardzo zbli\u017conym p\u0142atowcu, \nsamolot ma bardziej zaawansowan\u0105 awionik\u0119 oraz wi\u0119ksze mo\u017cliwo\u015bci atak\u00f3w\n na cele naziemne przy u\u017cyciu broni precyzyjnej. Samolot ma ud\u017awig \nuzbrojenia zwi\u0119kszony do 7700kg oraz mocniejszy silnik o ci\u0105gu 76,3 kN \nbez dopalania i 127 kN z dopalaniem. Samolot u\u017cywany w eskadrach \nlotnictwa taktycznego.<\/p>\n\n\n\n

4. F-2D<\/strong>
Dwumiejscowa \nodmiana szkolno-bojowa, analogiczna do F-2B – ale z awionik\u0105, zespo\u0142em \nnap\u0119dowym i innymi cechami charakterystycznymi dla F-2C. Samolot \npodobnie jak F-2B zachowa\u0142 pe\u0142ne zdolno\u015bci bojowe takie jakie posiada \nF-2C, przy nieco zmniejszonym zasi\u0119gu.<\/p>\n\n\n\n

Dane taktyczno-techniczne (dla F-2C)<\/p>\n\n\n\n

Rozpi\u0119to\u015b\u0107: 9,45m
D\u0142ugo\u015b\u0107: 15,05m
Wysoko\u015b\u0107: 5,1m
Masa w\u0142asna: 8275 kg
Masa startowa: 19185kg
Pr\u0119dko\u015b\u0107 maksymalna: 2125 km\/h
Pu\u0142ap praktyczny: 15250m
Zasi\u0119g: 3650 km (maksymalny do przebazowania)
Promie\u0144 dzia\u0142ania:
– na du\u017cej wysoko\u015bci: 550-1100 km w zale\u017cno\u015bci od uzbrojenia i zbiornik\u00f3w dodatkowych
– na ma\u0142ej wysoko\u015bci: 220-450 km w zale\u017cno\u015bci od uzbrojenia i zbiornik\u00f3w dodatkowych<\/p>\n\n\n\n

Uzbrojenie:
– dzia\u0142ko nap\u0119dowe 6-lufowe kal. 20mm
– 7700 kg uzbrojenia podwieszanego\n\n<\/p>\n\n\n\n

Lekki samolot my\u015bliwski typu F-1<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Wzorzec z reala – prototypy F-20<\/em><\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure><\/div>\n\n\n\n

Lekki samolot my\u015bliwski produkowany przez firm\u0119 Razor Air Tech<\/strong><\/em> – jest to starszy typ samolotu my\u015bliwskiego w Si\u0142ach Powietrznych RB, u\u017cywany do zada\u0144 obrony powietrznej, rozpoznania i szkolenia. Samolot posiada ograniczone w zasadzie do bomb niekierowanych mo\u017cliwo\u015bci atakowania cel\u00f3w naziemnych. Historia samolotu opisana jest na stronie: PRODUKCJA RAT \u2013 Samolot F-1.<\/strong> <\/p>\n\n\n\n

Samolot\n F-1 jest niewielkim dolnop\u0142atem, o skrzyd\u0142ach o obrysie trapezowym i \npojedynczym stateczniku pionowym. Posiada jeden silnik turboodrzutowy o \nci\u0105gu 76 KN (127 kN z dopalaniem) i podwozie klasyczne, tr\u00f3jpodporowe z \nk\u00f3\u0142kiem przednim. Uzbrojenie sta\u0142e zosta\u0142o zamontowane w przodzie \nkad\u0142uba i sk\u0142ada si\u0119 z dw\u00f3ch dzia\u0142ek lotniczych o kalibrze 20mm, \nnatomiast uzbrojenie podwieszane jest przenoszone na jednym w\u0119\u017ale \npodkad\u0142ubowym, 4 w\u0119z\u0142ach podskrzyd\u0142owych i 2 w\u0119z\u0142ach znajduj\u0105cych si\u0119 na\n ko\u0144cach skrzyde\u0142. W odmianie rozpoznawczej prz\u00f3d kad\u0142uba jest wyd\u0142u\u017cony\n i mie\u015bci aparatur\u0119 rozpoznawcz\u0105, w tym zesp\u00f3\u0142 kamer, znajduj\u0105cych si\u0119 \npod nosow\u0105 cz\u0119\u015bci\u0105 kad\u0142uba.<\/p>\n\n\n\n

Ilo\u015b\u0107 samolot\u00f3w w u\u017cytku bie\u017c\u0105cym Si\u0142 Powietrznych RB:<\/strong>
– F-1A – 28<\/strong>
– F-1B – 16<\/strong>
– RF-1A – 28<\/strong><\/p>\n\n\n\n

U\u017cytkowane odmiany:<\/strong><\/p>\n\n\n\n

1. F-1A<\/strong><\/p>\n\n\n\n

\"\"
F-1A<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Jednomiejscowa\n odmiana samolotu F-1, przeznaczona do roli samolotu my\u015bliwskiego, \nprzechwytuj\u0105cego. U\u017cytkowana w eskadrach obrony powietrznej.<\/p>\n\n\n\n

2. F-1B<\/strong><\/p>\n\n\n\n

\"\"
F-1B<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Dwumiejscowa\n odmiana szkolno-bojowa samolotu powsta\u0142a na bazie F-1A – samolot ma \nzmniejszone mo\u017cliwo\u015bci prowadzenia walki powietrznej (ograniczone w \nzasadzie do broni lufowej i kierowanych pocisk\u00f3w rakietowych bliskiego \nzasi\u0119gu), mniejszy zasi\u0119g i ud\u017awig. Jest u\u017cywany w eskadrach obrony \npowietrznej wykorzystuj\u0105cych jako podstawowe samoloty F-1A oraz w \nlotnictwie szkolnym.<\/p>\n\n\n\n

3. RF-1A<\/strong><\/p>\n\n\n\n

\"\"
RF-1A<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Wersja\n wyspecjalizowana do zada rozpoznawczych, rozwini\u0119ta z F-1A – w kt\u00f3rym \nzamiast stacji radarowej w przedniej cz\u0119\u015bci kad\u0142uba umieszczono zesp\u00f3\u0142 \nkamer i czujnik\u00f3w. Samolot zachowa\u0142 uzbrojenie lufowe i mo\u017ce przenosi\u0107 \nkierowane pociski rakietowe naprowadzane termicznie w celu samoobrony.<\/p>\n\n\n\n

Dane taktyczno-techniczne (dla F-1A)<\/p>\n\n\n\n

Rozpi\u0119to\u015b\u0107: 8,1m
D\u0142ugo\u015b\u0107: 14,2m
Wysoko\u015b\u0107: 4,2m
Masa w\u0142asna: 5090 kg
Masa startowa: 11920kg
Pr\u0119dko\u015b\u0107 maksymalna: 2600 km\/h (2,1 Ma)
Pu\u0142ap: 16800
Zasi\u0119g: 2760 km
Promie\u0144 dzia\u0142ania: 555 km<\/p>\n\n\n\n

Uzbrojenie:
– dwa dzia\u0142ka 20mm
– 3600kg uzbrojenia podwieszanego\n\n<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Katalog sprz\u0119tu i uzbrojenia – Samoloty SAMOLOTY MY\u015aLIWSKIE I WIELOZADANIOWE Samolot my\u015bliwski typu F-9 Wzorzec z reala – F-22 Samolot my\u015bliwski produkowany przez firm\u0119 Ronon Air Tech (dawniej Razor Air Tech)– jest to samolot my\u015bliwski wywalczania przewagi powietrznej. Historia samolotu Czytaj dalej Katalog – Samoloty my\u015bliwskie<\/span>→<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"parent":0,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"footnotes":""},"uagb_featured_image_src":{"full":false,"thumbnail":false,"medium":false,"medium_large":false,"large":false,"1536x1536":false,"2048x2048":false,"featured-slider-larger":false,"featured-slider":false},"uagb_author_info":{"display_name":"Ronon","author_link":"https:\/\/bialenia2.stempel.org.pl\/?author=2"},"uagb_comment_info":0,"uagb_excerpt":"Katalog sprz\u0119tu i uzbrojenia – Samoloty SAMOLOTY MY\u015aLIWSKIE I WIELOZADANIOWE Samolot my\u015bliwski typu F-9 Wzorzec z reala – F-22 Samolot my\u015bliwski produkowany przez firm\u0119 Ronon Air Tech (dawniej Razor Air Tech)– jest to samolot my\u015bliwski wywalczania przewagi powietrznej. Historia samolotu Czytaj dalej Katalog – Samoloty my\u015bliwskie→","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/bialenia2.stempel.org.pl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/3295"}],"collection":[{"href":"https:\/\/bialenia2.stempel.org.pl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/bialenia2.stempel.org.pl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bialenia2.stempel.org.pl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bialenia2.stempel.org.pl\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=3295"}],"version-history":[{"count":10,"href":"https:\/\/bialenia2.stempel.org.pl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/3295\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":3663,"href":"https:\/\/bialenia2.stempel.org.pl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/3295\/revisions\/3663"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/bialenia2.stempel.org.pl\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=3295"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}